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      比亞迪宣布停車燃油車,戰略減法意欲何為?

      (來自: 發布于:2022-05-11)

      近日比亞迪官宣停產燃油車,成為全球首家宣布停產燃油車的傳統車企,比亞迪為什么要這么做?我們一起來看看吧!

      4月3日,比亞迪宣布根據公司戰略發展需要,比亞迪汽車2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來,公司將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。同時,公司繼續進行燃油汽車零部件的生產和供應,為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售后保障,以及全生命周期的零配件供應。


      比亞迪的這一消息也讓整個汽車行業為之震驚,盡管目前汽車新能源化成為大趨勢,寶馬、奔馳、大眾、豐田、保時捷等車企或品牌都對外公布了將縮減燃油車,加碼新能源汽車的計劃,但大多計劃的年限都指向2030年左右,例如寶馬宣布2030年全球銷量將有50%為純電汽車,保時捷表示2030年全球銷量將有80%為純電汽車。

      那么,比亞迪為何要成為全球首家宣布停產燃油車的傳統車企?我們從四個方面來看看比亞迪的這一舉動。


      首先,目前國家和全球實現碳達峰、碳中和是全球共識。比亞迪圍繞國家“雙碳”戰略目標,堅持“創新”“綠色”的新發展理念,以科技創新動力,引領汽車行業變革;以綠色低碳循環,推動社會可持續發展。


      第二,如今全球油價持續上漲,化石燃料緊缺,越來越多的用戶開始選擇新能源汽車。此時停產燃油車是因為看到新能源汽車行業加速發展的正向因子越來越多,滲透率持續提升。2021年,新能源汽車市場滲透率為6%,2021年底已達到22%,2022年一季度達到28%,預計今年年底可達35%。比亞迪發展新能源汽車就是希望要解決能源安全問題。新能源汽車迎來了非常難得的快速發展的機會窗口。

      第三,比亞迪的戰略聚焦,著名戰略大師邁克爾波特曾說:戰略就是選擇,其核心不是選擇做什么,而是選擇不做什么。如今比亞迪選擇放棄燃油車,集中資源和力量做強做大新能源汽車。這是一種戰略上的減法與聚焦,做減法是為了將力量聚焦與集中。


      第四,事實上,新能源車型良好的市場表現也成為比亞迪停產燃油車的重要原因。去年開始,比亞迪多次蟬聯國內新能源汽車月銷售冠軍。特別是在實施“兩條腿、齊步走”戰略后,純電車型和插電混動車型比翼齊飛,共同助力其銷量強勢增長。

      今年3月,公司新能源銷量月銷首次突破10萬輛,達到104338輛,其中,EV純電車型銷售53664輛,DM插混銷售50674輛。今年以來,新能源銷量同比增速保持在300%以上。

      除銷量飄紅外,比亞迪在新能源全產業鏈核心技術上也布局已久,例如掌握DM-i超級混動、刀片電池、e平臺3.0等核心技術。

      正如原工信部部長苗圩所言,新能源汽車是我國汽車產業實現換道超車的良機。而比亞迪近年來的發展也成為詮釋這一說法的生動樣本。受限于燃油車起步較晚,國產自主品牌在燃油車市場,特別是中高端市場上一直難有一席之地。但是隨著新能源汽車發展,除了比亞迪這類積極轉型的傳統車企,蔚來、小鵬、理想等國內造車新勢力崛起,在新能源中高端市場上逐步占有一席之地。(推薦:比亞迪企業游學

      而此次比亞迪宣布停產燃油車,也不難看出其決意重磅押注新能源賽道,實現換道超車的決心。衷心祝福中國的新能源汽車產業能夠引領全球汽車產業的變革。中國新能源汽車,加油!

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